Калі працоўны ток шрубавага паветранага кампрэсара высокі, ліквідацыя непаладак наступным чынам:
1. Напружанне занадта высокае ці занадта нізкае
Нармальнае напружанне складае 380 У, з памылкай у межах 10%.
2. Кантакт не можа шчыльна зачыніцца
Для 50 Гц -
кампрэсар з харчаваннем, праверце, ці з'яўляюцца кантактныя кропкі кантактара ў норме.
3. Усталюйце ціск вышэй, чым завод - Усталюйце значэнне ціску
Усталяваны ціск не павінен перавышаць максімальнае значэнне ціску, паказанае на шыльдах кампрэсара.
4. Паветраны кампрэсар не выгружаецца і запускаецца
Праверце, ці цалкам закрыты клапан паветранага паветра ў працэсе разгрузкі кампрэсара.
5. Забітая нафта - ядро раздзялення газу
Праверце, ці не даўно не было заменена ядро нафты і газу, бо гэта можа прывесці да блакавання.
6. Прывядзіце пояс занадта свабодны альбо занадта шчыльны (для старых машын)
Для старых машын праверце, ці адпавядае герметычнасць прывада.
7. Мінімальны клапан ціску не адкрыты
Праверце, ці цалкам адкрыты клапан мінімальнага ціску.
8. Няспраўнасць датчыка ціску
Датчык ціску можа быць неадчувальным альбо забяспечыць недакладныя дадзеныя.
9. Адлюстроўвае няспраўнасць экрана
Вымерайце, ці адпавядае фактычны ток ток, паказаны на дысплеі.
10. Паветраны кампрэсар за межамі інтэрвалу тэхнічнага абслугоўвання
Своечасова падтрымлівайце паветраны кампрэсар і заменіце тры фільтры і змазванне алею.
11. Старэнне шнура харчавання
Замяніце шнур харчавання альбо зацягніце тэрмінальныя шрубы.
12. Адзенне падшыпнікаў рухавіка
Праверце, ці носяцца падшыпнікі рухавіка.
13. Унутраная нашэнне галоўкі кампрэсара
Замяніце ўнутраныя падшыпнікі галоўкі кампрэсара, калі ёсць празмерны канец - афармленне твару.
14. Старэнне маторнай шпулькі або дэмагнетызацыі пастаяннага магнітнага рухавіка
Праверце, ці старэе шпулька рухавіка, альбо пастаянны магнітны рухавік сталі дэмагнетызаваны.
