Многія ўладальнікі майстэрняў недаацэньваюць важнасць рэгулярнага стандартызаванага тэхнічнага абслугоўвання шрубавых паветраных кампрэсараў, асабліва кампактных мадэляў "усё ў адным" з адным бакам. Нерэгулярныя праверкі і затрымка замены дэталяў паступова прывядуць да недастатковай паступлення паветра, павелічэння спажывання энергіі, частых сігналаў трывогі машыны і нават раптоўных адключэнняў, якія прыпыняюць усю вытворчую лінію. Зыходзячы з афіцыйнага стандартнага графіка тэхнічнага абслугоўвання ZAKF, шрубавы кампрэсар з адным рэзервуарам мае 4000-гадзінны гадавы поўны цыкл абслугоўвання, прыдатны для 8-гадзіннага штодзённага працоўнага абслугоўвання ў адну змену, і мы разбіваем усе задачы па тэхнічным абслугоўванні на выразныя штодзённыя, штотыднёвыя, 500-гадзінныя і штогадовыя абавязковыя этапы для лёгкага выканання.
Штодзённая праверка займае ўсяго пяць хвілін перад пачаткам вытворчасці кожную раніцу, і на гэтым этапе не патрабуецца замена запасных частак. Аператарам неабходна праверыць тры асноўныя працоўныя даныя, якія адлюстроўваюцца на экране кантролера серыі MAM: працоўны ток у рэжыме рэальнага часу, тэмпературу выхлапных газаў і ціск у сістэме. Любыя ненармальныя ваганні гэтых трох індыкатараў сігналізуюць аб патэнцыйных няспраўнасцях машыны, якія патрабуюць своечасовага ліквідацыі непаладак. Работнікі таксама павінны выцерці пыл і смецце, якія пакрываюць сетку фільтра павярхоўнага астуджэння, каб гарантаваць нармальнае рассейванне цяпла. Заблакаваныя фільтруючыя сеткі будуць выклікаць сігналізацыю аб перагрэве і аўтаматычна выключаць машыну падчас бесперапыннай працы.
Кожны тыдзень персанал павінен выконваць простыя работы па ачыстцы і асушэнні адзінага ўбудаванага бака. Самая важная штотыднёвая задача - адкрыць зліўны клапан унізе рэзервуара для захоўвання паветра, каб выпусціць назапашаную кандэнсатную ваду. Калі кандэнсаваная вада доўгі час знаходзіцца ўнутры ёмістасці, яна будзе сцякаць у трубаправоды, раз'ядаць пнеўматычныя інструменты і забруджваць нарыхтоўкі. Паверхня ахаладжальніка таксама мае патрэбу ў рэгулярнай ачыстцы кожны тыдзень для выдалення назапашвання пылу і алейнага бруду, што забяспечвае стабільны цеплаабмен і прадухіляе спыненне абароны ад высокай тэмпературы падчас працяглых змен. Між тым, хуткая візуальная праверка адтуліны для напаўнення змазкай рухавіка і становішча злучэння муфты дапамагае выявіць раннія прыкметы ненармальнага зносу да таго, як адбудзецца сур'ёзнае пашкоджанне.
Этап 500-гадзіннага тэхнічнага абслугоўвання прымяняецца да цалкам новых кампрэсараў з адным бакам "усё ў адным" пасля першапачатковага запуску, адзначаючы першы этап абавязковай замены расходных матэрыялаў. На гэтым этапе неабходна цалкам замяніць тры асноўныя часткі: першасны паветраны фільтр, алейны фільтр мадэлі W950 і спецыяльную змазку для кампрэсара, разлічаную на 4000-гадзінны цыкл абслугоўвання. Новыя машыны будуць ствараць драбнюткія металічныя рэшткі падчас першапачатковага перыяду абкаткі, таму своечасовая замена гэтых трох расходных матэрыялаў абараняе шрубавы блок ад абразіўнага зносу і закладвае трывалую аснову для доўгатэрміновай стабільнай працы. Пасля завяршэння 500-гадзіннага абслугоўвання вам трэба толькі паўтараць штодзённыя і штотыднёвыя праверкі, пакуль не дасягне адзнакі 4000 гадзін за ўвесь год.
Пасля таго, як машына назапашвае 4000 гадзін працы, што роўна аднаму поўнаму году стандартнай вытворчасці ў адну змену, пачынаецца поўны штогадовы абавязковы цыкл тэхнічнага абслугоўвання. Усе тры расходныя матэрыялы фільтра, замененыя праз 500 гадзін, неабходна абнавіць зноў, у тым ліку паветраны фільтр, алейны фільтр і алейны сепаратар у баку. Таксама патрабуецца поўная замена кампрэсарнага алею маркі 4000, пры гэтым 20-літровы ствол цалкам адпавядае аб'ёму запаўнення алею інтэграванай мадэлі з адным бакам 15HP. Акрамя замены фільтра і алею, работнікі па тэхнічным абслугоўванні павінны цалкам праверыць усе кампаненты клапана, уключаючы ўпускны клапан і міні-клапан ціску, праверыць працоўны стан датчыкаў тэмпературы і ціску і зацягнуць усе аслабленыя электрычныя клемы і электраправодку. Паветраны фільтр, усталяваны на выхадзе паветра з машыны, таксама мае патрэбу ў поўнай праверцы і замене ў выпадку выяўлення засора.
